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La nuova vasca ALIT per la sverniciatura a immersione di componenti medio-grandi: FASTRIP T6  

Nel mondo della verniciatura industriale, la sverniciatura viene spesso considerata una fase necessaria ma secondaria. Finché non diventa un problema. Quando aumentano i volumi, quando i coating si fanno più resistenti e quando la produzione non può permettersi rallentamenti, questa fase smette di essere marginale e diventa critica. Non tanto per la capacità di rimuovere la vernice, ma per la difficoltà di mantenere il processo stabile nel tempo. 

È da questo scenario che nasce FASTRIP T6, la nuova soluzione ALIT per la sverniciatura a immersione di componenti medio-grandi.  

Come funziona?  

La tecnologia a immersione è consolidata, ma nella pratica quotidiana porta con sé variabili che incidono direttamente su costi e continuità operativa: temperatura non uniforme, decadimento del bagno, gestione dei risciacqui poco efficiente. FASTRIP T6 interviene su questi aspetti attraverso una progettazione mirata. Il riscaldamento integrato in parete, la coibentazione completa e i miscelatori verticali lavorano insieme per mantenere il bagno attivo e uniforme, anche in presenza di coating complessi come quelli a base epossidica.  

Struttura, dimensioni e configurazione

FASTRIP T6 è progettata per lavorare su componenti medio-grandi, con configurazioni che coprono volumi da circa 2400 fino a oltre 5500 litri e lunghezze utili fino a 3500 mm. Questo permette di gestire componenti di dimensioni rilevanti senza dover frammentare i carichi o adattare il processo. Dal punto di vista costruttivo, la macchina è realizzata in acciaio inox AISI 304, una scelta che garantisce resistenza chimica e durata nel tempo anche in condizioni di utilizzo continuo. La coibentazione completa su tutti i lati contribuisce non solo all’efficienza energetica, ma anche alla stabilità del bagno, riducendo le dispersioni e mantenendo costanti le condizioni operative. Il sistema di riscaldamento elettrico integrato in parete, abbinato ai miscelatori verticali, consente di lavorare fino a 80°C mantenendo uniformità di trattamento su tutto il carico. A questo si aggiungono soluzioni tecniche come il sensore di livello a microonde guidate, il coperchio pneumatico e una struttura pensata per facilitare accesso e manutenzione. 

I primi feedback 

Le prime applicazioni industriali confermano questa direzione. Abbiamo installato una Fastrip T6 in un contesto produttivo reale nel nord Italia, all’interno di un’azienda attiva nella verniciatura industriale conto terzi. Dopo alcuni mesi di utilizzo, il riscontro è stato più che positivo: il processo si mantiene stabile nel tempo, i cicli risultano efficaci anche su vernici difficili da rimuovere e i consumi chimici restano coerenti con il carico di lavoro.   La macchina è entrata nel flusso produttivo senza criticità, con una gestione semplice per gli operatori e una manutenzione accessibile. In un contesto dove le attrezzature devono essere disponibili in modo continuo, questo si traduce in meno interruzioni e maggiore continuità operativa. 

E i costi? 

Il punto centrale, però, non è solo tecnico. È anche economico. Nel confronto tra diverse tecnologie di sverniciatura, la differenza si gioca su energia, prodotti chimici, acqua e tempo operativo. FASTRIP T6 è progettata per intervenire su queste leve in modo concreto. La coibentazione riduce le dispersioni termiche, la gestione del bagno migliora la durata del prodotto chimico e l’organizzazione dei cicli consente di ottimizzare l’utilizzo dell’acqua di risciacquo. Nelle applicazioni già operative, pratiche come il riutilizzo delle acque e cicli combinati immersione e risciacquo contribuiscono a rendere il processo più efficiente e controllato. 

Sverniciatura Chimica vs Pirolisi  

Per anni, nel trattamento di componenti medio-grandi, il forno pirolitico è stato considerato la scelta più naturale. Non tanto per efficienza, ma per abitudine e per la percezione di maggiore capacità operativa. Oggi questo scenario sta cambiando. La sverniciatura a immersione, se progettata correttamente, permette di lavorare con maggiore continuità e controllo su variabili che nel pirolitico restano più rigide: tempi di ciclo, gestione dei lotti, consumi energetici e qualità del risultato su coating complessi. 

Con FASTRIP T6, questo approccio diventa applicabile anche su componenti medio-grandi, senza i limiti che storicamente frenavano l’utilizzo dell’immersione su queste dimensioni.  

Pompa carrellata, filtrazione, gestione fluidi 

Un altro aspetto che emerge è l’approccio sistemico. FASTRIP T6 non è pensata come una macchina isolata, ma come parte di un processo più ampio che include gestione dei fluidi, filtrazione, riciclo e controllo digitale. In questo contesto, anche elementi accessori diventano strategici nell’operatività quotidiana, contribuendo a semplificare le attività e migliorare l’efficienza complessiva. 

Vuoi capire se è la soluzione che fa per te? 

Contattaci compilando il modulo di contatto sul nostro sito, specificando il tuo interesse per la sverniciatura a immersione. Il nostro team tecnico commerciale ti contatterà il prima possibile per sviluppare la soluzione più adatta alle tue esigenze.

Team ALIT 

Saremo presenti a SMART’26 come relatori ufficiali!

Il 20 maggio 2026 saremo a Milano, presso il “Centro Congressi della Fondazione Cariplo”, per partecipare a SMART’26, il convegno organizzato da UCIF-Anima dedicato al settore del trattamento e della finitura delle superfici.

Il tema dell’edizione 2026, Sostenibilità è creazione di valore: come innovazione, AI e digitalizzazione guidano il cambiamento, mette al centro il ruolo delle tecnologie avanzate nella trasformazione dei processi industriali. SMART rappresenta un momento di confronto tra aziende, esperti e mondo della ricerca, con l’obiettivo di condividere visioni, esperienze e soluzioni concrete a supporto della competitività e della transizione industriale.

Saremo presenti come relatori ufficiali all’interno del programma dell’evento. Presto condivideremo maggiori dettagli sul nostro intervento.

Clicca qui per scoprire di più sull’evento.

PaintExpo 2026: i momenti di una settimana intensa!

PaintExpo 2026 è finita, ma alcuni momenti restano più a lungo di altri. Giornate lunghe, movimento continuo, conversazioni una dopo l’altra. Quel tipo di ritmo che ti lascia stanco, ma nel modo giusto.

Fin dal primo giorno, la sensazione era chiara. Lo stand era pieno, il flusso non si è mai fermato davvero e, soprattutto, la qualità delle conversazioni era alta. Le persone non passavano semplicemente. Arrivavano con domande, esigenze, progetti reali in mente.

Una delle parti più significative della settimana è stata vedere i nostri distributori lavorare fianco a fianco con noi allo stand. Australia, Francia, Turchia, Slovenia, Serbia, Portogallo, Polonia, Estonia, Repubblica Ceca, Ungheria, Slovacchia. Mercati diversi, contesti diversi, ma una direzione comune. Condividere quei giorni, parlare con i clienti, scambiarsi idee ed esperienze ha reso tutto più concreto.

Al centro di molte conversazioni, ancora una volta, c’era la sverniciatura. Non come processo secondario, ma come parte chiave dell’efficienza produttiva. La nostra tecnologia ISP, per la sverniciatura in linea, ha confermato il suo ruolo come punto di riferimento. Il livello di interesse è stato tale che abbiamo esaurito tutte le 200 brochure che avevamo portato in fiera.

Accanto a ISP, abbiamo presentato anche le nostre soluzioni ad immersione, tra cui T5 e T2 120 Mix, insieme al nostro sistema Drizzling.

Se c’è una cosa che questa edizione ha reso evidente è questa: anche in un contesto globale complesso, dove l’incertezza sta mettendo alla prova molti settori, la volontà di investire c’è ancora. E non è generica, è mirata. Sempre più aziende stanno guardando ai propri processi, chiedendosi come renderli più efficienti, più affidabili, più sostenibili. La sverniciatura è sempre più al centro di questa evoluzione.

Guardando indietro, ciò che ci portiamo a casa non sono solo contatti o numeri. È la sensazione di aver fatto parte di qualcosa di attivo. Di aver condiviso tempo, idee e direzione con persone che si stanno muovendo nella stessa direzione.

Abbiamo un NUOVO DISTRIBUTORE in Ungheria!

Abbiamo un nuovo distributore in Ungheria: PAINT TECH GROUP.

Paint Tech Group è un partner tecnico, abituato a lavorare a contatto diretto con le aziende manifatturiere e a gestire processi industriali complessi. Non si limita a fornire prodotti: entra nei problemi, li analizza e li risolve. 

Ed è esattamente quello che serve in un mercato come quello ungherese, dove automotive e metalworking richiedono processi sempre più efficienti e controllati. 

Insieme porteremo non solo le tecnologie ALIT, ma anche il nostro metodo: analisi, test e supporto continuo. 

La nostra rete, la nostra forza 

Ogni nuovo distributore è una relazione in più, ed è così che cresciamo: creando connessioni solide, fatte di competenza, fiducia e obiettivi condivisi. 

Sverniciatura dei metalli: come rimuovere la vernice dalle superfici metalliche

Capire come rimuovere la vernice dalle superfici metalliche non è la stessa cosa che intervenire su legno o cemento. Il metallo non è poroso, la vernice aderisce attraverso legami chimici e meccanici molto resistenti e, in ambito industriale, i cicli di verniciatura sono progettati per durare nel tempo. Per questo la sverniciatura dei metalli richiede un approccio tecnico preciso.

La metal paint stripping non è solo un’operazione estetica. Serve a ripristinare componenti, recuperare attrezzature produttive, preparare superfici a nuovi trattamenti o eliminare accumuli che compromettono tolleranze e funzionalità. Quando si parla di metal paint removal o metal stripping, si parla di efficienza di processo.

Le principali tecniche per rimuovere la vernice dal metallo sono tre: chimica, meccanica e termica. La scelta dipende da tipo di metallo, tipologia di rivestimento, volumi da trattare e obiettivi produttivi.

Link Utili: Scopri la panoramica completa di tutte le tecniche di paint stripping

Sverniciatura dell’alluminio

L’aluminum stripping è uno dei casi più delicati. L’alluminio è leggero, resistente alla corrosione grazie al suo strato di ossido naturale, ma può essere facilmente danneggiato da trattamenti troppo aggressivi.

La aluminum paint removal deve considerare:

  • Spessore del pezzo
  • Tipo di verniciatura (liquida o a polvere)
  • Necessità di mantenere finitura e tolleranze

Un processo meccanico troppo intenso può creare micro abrasioni o alterazioni dimensionali. Per questo, in ambito industriale, la sverniciatura chimica dell’alluminio è spesso la soluzione più controllabile: agisce sciogliendo il legame tra rivestimento e metallo senza stress meccanici diretti.

Sverniciatura dell’acciaio e di altri metalli

Con acciaio, ferro o leghe strutturali la metal stripping è generalmente più tollerante rispetto all’alluminio, ma non per questo semplice. Rivestimenti epossidici, poliesteri termoindurenti e cicli multistrato industriali sono progettati per resistere ad agenti chimici e sollecitazioni meccaniche.

La chemical metal stripping è oggi il metodo più diffuso in ambito industriale perché consente di trattare grandi quantità di componenti in modo uniforme. È particolarmente indicata quando occorre:

  • Recuperare ganci e telai di verniciatura.
  • Eliminare accumuli ripetuti di coating.
  • Preparare il pezzo a una nuova applicazione.

La rimozione chimica permette di raggiungere anche zone complesse, cavità o filettature dove un intervento meccanico sarebbe inefficace o troppo invasivo.

Sverniciatura di cerchi in lega e ruote

La alloy wheel stripping è un’applicazione tipica del settore automotive e del restauro estetico. I cerchi in lega sono spesso rivestiti con vernici a polvere ad alta resistenza, progettate per sopportare agenti atmosferici, sale e stress meccanici.

Processi come alloy wheel paint stripping o rim paint stripping devono garantire la rimozione completa senza compromettere la struttura del cerchio. In ambito professionale, si tratta di ripristinare la superficie in modo uniforme per garantire un nuovo ciclo di verniciatura di qualità.

Sverniciatura dei rivestimenti e coating industriali

La coating stripping riguarda componenti industriali, strutture metalliche e attrezzature soggette a cicli ripetuti di verniciatura. L’accumulo progressivo di vernice può alterare accoppiamenti, bloccare filettature e compromettere la qualità del prodotto finito.

In questo contesto la sverniciatura è parte integrante della gestione del processo. Una corretta coatings removal consente di:

  1. Estendere la vita utile delle attrezzature.
  2. Ridurre gli scarti di produzione.
  3. Mantenere standard qualitativi costanti.

Vantaggi della sverniciatura dei metalli

Rimuovere la vernice dalle superfici metalliche porta benefici concreti:

  • Ripristino estetico e funzionale.
  • Preparazione ottimale per nuova verniciatura.
  • Recupero di componenti produttivi.
  • Riduzione dei costi legati alla sostituzione.
  • Estensione del ciclo di vita del materiale.

Qual è il metodo migliore per rimuovere la vernice dal metallo?

Non esiste una risposta unica. La scelta dipende da metallo, tipo di vernice, volumi e obiettivi di qualità. In ambito industriale strutturato, la sverniciatura chimica è spesso la soluzione più efficiente e controllabile, soprattutto quando integrata in un sistema progettato per garantire sicurezza, ripetibilità e riduzione dell’impatto ambientale.

Ci vediamo al Paint Expo 2026!

Foto dell’edizione 2024.

Ci lasciamo alle spalle Bologna, ma il percorso continua.   

Il tempo di chiudere uno stand e siamo già pronti per uno degli appuntamenti più rilevanti per il settore della verniciatura industriale: Paint Expo 2026. 

Per noi è una presenza consolidata. Ogni edizione alza il livello, e quest’anno arriviamo con uno stand completamente rinnovato, soluzioni tecniche aggiornate e nuove proposte pensate per un mercato che accelera su efficienza, sostenibilità e controllo di processo.  

All’interno dello stand, oltre al team ALIT, saranno presenti anche alcuni dei nostri distributori europei: un’occasione per rafforzare la rete internazionale, confrontarsi su applicazioni reali e sviluppare nuove sinergie operative. 

Cosa troverete?  

  • FASTRIP ISP: Il nostro sistema consolidato di svernicaitura in linea di ganci e telai 
  • DRIZZLING: Il sistema di dosaggio per la passivazione dei metalli 

…e poi la solita energia che ci contraddistingue, e il solito buon cibo italiano a rendere il tutto ancora piu godibile!  

Vi aspettiamo al nostro stand; Hall: 2 Stand: 2536 dal 14 – 17 April 2026, 14 – 17 April, Exhibition Centre, Karlsruhe! 🇩🇪  

Rana Verona conquista la Coppa Italia 2026

Verona Volley è Campione della Del Monte® Coppa Italia 2026: finale dominata 3-0 contro Itas Trentino all’Unipol Arena. Un traguardo storico per Verona che ALIT, sponsor ufficiale, celebra con orgoglio.

Rana Verona è Campione della Del Monte® Coppa Italia 2026: 3-0 sull’Itas Trentino all’Unipol Arena di Casalecchio di Reno. Per ALIT, sponsor ufficiale, è un orgoglio che parla di Verona, squadra e territorio. 

In finale, la squadra di coach Fabio Soli ha imposto ritmo e lucidità nei momenti chiave, chiudendo 21-25, 22-25, 20-25. Il match si è aperto con un break immediato (0-4) e si è incanalato definitivamente nel terzo set, con parziali che certificano lo strappo (3-8, 9-16, 12-21). 

Micah Christenson è stato premiato MVP della Final Four; in attacco hanno pesato i 15 punti di Noumory Keita e i 12 di Darlan Ferreira Souza. 

Questa Coppa Italia è anche un messaggio di cultura sportiva: lavoro quotidiano, coesione, rispetto dell’avversario. Il presidente Stefano Fanini l’ha dedicata “alla nostra magnifica città e alla nostra splendida provincia”, mentre l’atmosfera dell’evento ha fatto da amplificatore: 9.130 spettatori, Unipol Arena sold-out. 

Per ALIT, nata e cresciuta nel veronese, sostenere Verona Volley “va ben oltre il logo sulla maglia”: è una scelta di identità e valori. Crediamo in ricerca, innovazione e riutilizzo perché ogni risultato importante nasce da metodo, miglioramento continuo e responsabilità verso la comunità. 

Ma gli svernicianti a freddo sono ancora lo standard dell’industria? 

Per anni nel settore della sverniciatura industriale lo sverniciante a freddo è stato considerato la soluzione più pratica ed efficace. Nessun riscaldamento, nessuna gestione termica, azione immediata già a temperatura ambiente.

Molti di questi prodotti erano formulati a base di cloruro di metilene e idrocarburi alogenati: solventi clorurati estremamente performanti, capaci di rimuovere rapidamente vernici anche complesse. Dal punto di vista tecnico, risultati eccellenti. Il problema è che questa efficacia ha un costo. Si tratta di sostanze tossiche per l’uomo e dannose per l’ambiente. Sono altamente volatili, si diffondono facilmente nell’aria e aumentano il rischio di esposizione per gli operatori. La loro aggressività chimica, che garantisce performance elevate, è la stessa che ne determina la pericolosità.

Cosa possono causare a uomo e ambiente

Sul fronte salute, l’esposizione soprattutto per inalazione può provocare effetti sul sistema nervoso centrale, con riduzione delle funzioni visive e motorie. In ambienti poco ventilati i vapori possono accumularsi, aumentando il rischio di asfissia. Nel caso del cloruro di metilene, una parte della sostanza può essere metabolizzata in monossido di carbonio, aggravando ulteriormente il quadro di rischio. Sul fronte ambientale, oltre alle emissioni in aria legate alla forte volatilità, queste sostanze possono contaminare suolo e acque in caso di dispersione non controllata, generando impatti che vanno ben oltre il singolo ciclo produttivo.

Oggi questi prodotti esistono ancora, in alcuni casi vengono utilizzati, soprattutto dove le normative sono meno restrittive. Ma il contesto industriale è cambiato. Sicurezza, sostenibilità e conformità normativa non sono più aspetti secondari: sono parte integrante del processo. La vera domanda non è se lo sverniciante a freddo funzioni. Funziona. La domanda è se sia coerente con un modello produttivo moderno e responsabile. Negli ultimi anni il settore si sta orientando verso alternative meno pericolose, con un profilo di sicurezza più equilibrato. In particolare, gli svernicianti a caldo stanno assumendo un ruolo centrale: l’utilizzo controllato della temperatura permette di ridurre l’impiego di sostanze estremamente aggressive, mantenendo prestazioni elevate. In ALIT lavoriamo ogni giorno su questo equilibrio: performance industriale e tutela della salute devono andare nella stessa direzione.

L’obiettivo è chiaro: risultati eccellenti, senza compromessi per operatori e ambiente. Lo sverniciante a freddo non è un tabù. Pensare che l’efficacia basti, sì.

Anche quest’anno è arrivato marzo, e a marzo giochiamo in casa tra i padiglioni di MECSPE! 

Siamo felici di annunciarvi che dal 4 al 6 marzo 2026, al Padiglione 22, Stand C50, potrete passare a farci visita. Come sempre non mancheranno le novità, il networking e il business… ma lo so che ve lo state chiedendo:

E la sopressa? 

Tranquilli, non mancherà nemmeno quella, accompagnata da un bel bicchiere di prosecco… ma quest’anno abbiamo deciso di fare ancora di più! 

Ogni giorno alle ore 11 e alle 16 ci sarà un momento dedicato all’aperitivo: chiamiamolo… AperiALIT. Un’occasione da passare in compagnia direttamente nel nostro stand, sorseggiando un buon Aperol Spritz e stuzzicando tutti insieme. Sarà anche il momento perfetto per annunciare qualche interessante novità per il 2026

Siamo ansiosi di “aprire le porte” del nostro stand e non vediamo l’ora di accogliervi! 

Ci vediamo a Bologna! 

Team ALIT

Sverniciatura Automotive – Tecniche e vantaggi

La sverniciatura automotive è la rimozione controllata di vernici e rivestimenti da componenti del settore auto. È un passaggio di processo, non estetico, usato in produzione, manutenzione e rigenerazione su cerchi in lega, telai, ganci di verniciatura, parti in alluminio e componenti con verniciatura a polvere. In automotive conta la ripetibilità: se il metodo è sbagliato, puoi compromettere adesione del nuovo ciclo di verniciatura, tolleranze e integrità del pezzo.

Che cos’è la sverniciatura automotive?

La sverniciatura automotive, o automotive stripping, è la rimozione totale o selettiva di paint e coatings da componenti destinati al settore automobilistico. I termini paint stripping e paint removal vengono spesso usati come sinonimi, ma in automotive il processo deve gestire:

  • tolleranze dimensionali ridotte
  • metalli leggeri e leghe
  • coatings tecnici e powder coating
  • necessità di preservare integrità meccanica e superficiale

La scelta della tecnologia dipende da materiale, geometria, rivestimento, obiettivo finale.

Tecniche di sverniciatura automotive

Sverniciatura chimica

La sverniciatura chimica automotive (chemical stripping, chemical paint removal) utilizza soluzioni liquide formulate per sciogliere la vernice senza aggredire il metallo. È una delle tecnologie più usate nel settore auto perché consente controllo del processo e uniformità del risultato.

In ambito automotive viene impiegata, ad esempio, per:

  • cerchi in lega, dove è necessario rimuovere completamente vernici e powder coating senza alterare il profilo del cerchio
  • ganci di verniciatura e attrezzature di linea, che devono essere rigenerati ciclicamente per garantire qualità costante
  • componenti complessi con cavità e geometrie difficili da raggiungere

È particolarmente indicata anche per la powder coat removal automotive, grazie alla capacità di agire in modo selettivo sul rivestimento.
👉 Approfondisci la sverniciatura chimica e i suoi vantaggi

Sverniciatura meccanica

La mechanical stripping rimuove la vernice per abrasione, tramite sabbiatura o altri sistemi meccanici. Nel settore automotive trova applicazione limitata, ma mirata. È meno adatta a cerchi in lega o componenti di precisione, perché può alterare tolleranze, finitura e geometria, rendendola inadatta a lavorazioni di alta qualità.

Sverniciatura termica

La heat stripping o thermal paint stripping degrada il rivestimento tramite calore. In automotive è una tecnologia da valutare con attenzione. Trova applicazione soprattutto su:

  • attrezzature di linea in acciaio
  • componenti che devono essere sverniciati rapidamente e non presentano criticità dimensionali

Non è indicata per parti sensibili come alluminio o leghe leggere, dove lo stress termico può causare deformazioni o alterazioni strutturali.

Sverniciatura a immersione

La dipping paint removal o immersion paint stripping prevede l’immersione completa del componente in vasche dedicate. È una soluzione tipicamente industriale. In ambito automotive viene utilizzata per:

  • grandi volumi di cerchi o componenti metallici
  • rigenerazione seriale di parti standardizzate

Garantisce uniformità di trattamento anche su geometrie complesse ed è spesso integrata in cicli automatizzati.

Rimozione vernice a polvere

La powder coat paint stripping è centrale nell’automotive moderno, dove la verniciatura a polvere è ampiamente utilizzata. Trova applicazione su:

  • cerchi in lega powder coated
  • componenti strutturali o estetici che devono essere rigenerati

Richiede processi specifici per rimuovere rivestimenti ad alta resistenza senza compromettere il supporto metallico. 

Conclusioni

La sverniciatura automotive è un processo critico per qualità, sicurezza e sostenibilità. La tecnologia va scelta in base a materiale, rivestimento, geometria e target di finitura per garantire risultati affidabili.





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